문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아스팔트 8: 에어본/차량/S클래스 (문단 편집) === [[맥라렌 MP4-31|McLaren MP4-31]] === [[파일:MP4-31.png]] ||<:> '''{{{#white 항목}}}''' ||<:> '''{{{#white 기본}}}''' ||<-2><:> '''{{{#white PRO}}}''' ||<-3><:> '''{{{#white PRO[br]+튜닝키트}}}''' || ||<#F5F5F5> '''가속력'''(초) || 2.70 || → || 1.46 || → ||<-2> 1.26 || ||<#F5F5F5> '''최고 속도'''(km/h)[br]실속 || 432.2[br](401.5) || → || 482.6[br](448.4) || → ||<-2> 490.6[br](455.8) || ||<#F5F5F5> '''핸들링'''(Gs) || 1.300 || → || 1.386 || → ||<-2> 1.400 || ||<#F5F5F5> '''니트로'''(km/h)[br]실속 || 24.6[br](22.8) || → || 45.8[br](42.5) || → ||<-2> 49.2[br](45.7) || ||<#F5F5F5> '''니트로 효율'''(%)||<#0000FF> 1단 || 8 ||<#FFFF00> 2단 || 14 ||<#FF00FF> 3단 || 18 || ||<#F5F5F5> '''드리프트 반경'''(m) || || 60% || 18.3 || || 100% || 50.9 || ||<#F5F5F5> '''랭크''' || 1624 || → || 1813 || → ||<-2> 1840 || ||<#F5F5F5> '''라이벌''' ||<-6> 해당하는 차량 없음 || ||<#F5F5F5> '''가격''' ||<-6> || ||<#F5F5F5> '''MAX업 비용''' ||<-6> || ||<#F5F5F5> '''부품 카드''' ||<-6> '''{{{#8A2BE2 S클래스}}}''' 각각 23개 || ||<#F5F5F5> '''고급 테크''' ||<-6> '''{{{#8A2BE2 미드 테크}}}''' 28개, '''{{{#FFA500 어드벤스드 테크}}}''' 32개 || ||<#F5F5F5> '''엔진''' ||<-6> '''{{{#FFA500 커스텀 레이싱 엔진}}}''' 52개 || 네번째 맥라렌 챔피언쉽 보상 차량. 최고랭크 1813으로, 순수 랭크로는 아스팔트 극상위권이다. 이 차도 노템상태에는 속도가 높다. A클래스의 MP4-25의 성능을 생각해 보면, S클래스의 단거리 단독 최강자가 될 가능성이 높은 차량이었으나 대부분 벌칸에게 밀리는 것이 확인되었다. 최고속도는 표기상으로 540~541km/h 이지만 뻥스펙인지라 실제 속도는 501.5km/h 라고 한다. 가속력은 네메시스보다 살짝 떨어지며, 드리프트도 매우 좋다. 단점으로는 니트로 효율은 썩 좋지 않은 편이다. 속도와 가속력이 네메시스와 벌칸 사이의 어중간한 수치라서 단거리, 중거리라도 벌칸과 비슷하다.[* 어디까지나 벌칸에게 살짝 밀릴 뿐이다. 가속력과 핸들링이 좋으면서 최속이 500km/h가 넘기 때문에 [[https://youtu.be/K-wDlX8KrN4|무시하면 안된다.]] 잘 미끄러지는 특징만 없었어도 벌칸이 위험할 뻔했다.] 여담으로 마스터리 15 크레딧 보상이 나왔는데, 6400크레딧으로 맥라렌 675LT보다 100크레딧 더 많이 버는데다, 시간이 무려 41초대가 나온다. 물론 3템 기준이고, 노템일 경우 구린 니트로 효율을 받쳐주지 못하므로 저 정도 시간이 나오려면 최소 투템 정도는 껴야 한다. 물론 노가다할때는 템을 쓰지 않으므로 43~44초대가 나올 것이다. 하지만 가장 암걸리는 부분은 무결점이라는 것이다. 2017년 9월 22일 2차 MP4-31 챔피언십이 열렸다. 이 차는 설계도 차가 아니기 때문에 반드시 따러가자. 안따면 영영 못볼 수도 있는 것이다. 10 0 7 1로, 세 부스트를 전부 쓴다는 가정하에 8 1 8 1로도 클리어가 된다 챔피언쉽 미션이 매우 악랄하면서 심하게 미끄러지는데다 토큰으로 상자를 사서 까도 엔진조차 잘 나오지도 않는다. 거기에다 275토큰에 3장밖에 안나온다. MP4-25의 경우는 몇몇 미션을 빼고는 할만했으며 MP4/8은 거저 얻어간다는 말이 있을 정도로 매우 쉬었으나 이번 31은 S클래스라 그런지 보조미션도 어려운 편이다. 그러나 여유가 있으면 반드시 따놓는 것이 좋은 이유가 MP4-25의 경우는 2.9.0 패치로 특정 맵의 구간을 제외한다면 미끄러짐이 많이 줄어들었고 또한 성능이 적힌 그대로 돌아와서 멀티든 이벤트든 빠질 수가 없는 효자 차량이 되었다. 과거 벌칸에 비해서는 훨씬 많이 미끄러지고 안정성 또한 매우 안좋았지만 [[아스팔트 8: 에어본/업데이트#s-5.10|3.9.0 업데이트]]로 인해 미끄러짐 및 안정성이 매우 개선되었다. 업뎃 후 실제로 플레이하면서 미끄러짐이 사라진 것을 볼수있다. 전체적으로 볼 때 네메시스, MP4-25의 상위호환 급이다. 커브가 많은길에서는 아벤타도르 SV도 이길 수 있다. 가속 빠르고 드리프트 좋은 플레토어 급이며 10km 더 빠른 엔초 페라리라 보면 된다. 그 때문에 단거리에서는 벌칸에 이어 2인자이며, 가끔 비슷하게 나오는 맵도 있다. 도쿄, 아이슬란드, 코트다쥐르 같은 장거리 저니트로에서는 벌칸,데벨에 밀려 확실히 사용하기 어렵다. 실제 차량은 2015년 [[맥라렌 혼다]] 출범 이후 2016년 2월 21일에 공개된 [[F1 레이스 카]]로, [[포뮬러 1/2016시즌]]에 데뷔하였다. 혼다의 1.6L V 6기통 엔진과 MGU-K, MGU-H 하이브리드 시스템을 조합한 RA616H 엔진을 탑재하였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기